En Europe, le rapport coût-performance des transports publics assurés par des opérateurs privés est extrêmement élevé. Selon la Commission européenne, des principes de concurrence bien règlementés sont avantageux pour tout le monde.
Aux États-Unis, les autocars constituent un moyen de transport rentable pour des millions de personnes à un coût quasiment nul pour le contribuable, alors que d’autres modes de transport reçoivent chaque année des milliards de dollars de subventions fédérales.
Saviez-vous que remplacer les lignes aériennes subventionnées par des bus interurbains réduirait les coûts de 68%.
Aux Etats-Unis, les exploitants privés d’autocars touchent seulement 0,06 USD de subventions fédérales par trajet et par passager, contre 0,77 USD pour les transports publics urbains, 4,32 USD pour le transport aérien et 46,06 USD pour Amtrak, la société de chemins de fer américaine.
Au Royaume-Uni, plus de 85 % des services publics d’autobus sont assurés par des sociétés commerciales, sans subventions publiques
En Finlande, 83% des services de transport public assurés par des entreprises privées sont couverts sans subventions publiques.
