Mit ihrer beispiellosen Flexibilität sind Kraftomnibusse wichtiger Bestandteil im öffentlichem Verkehr und Tourismus, beim Energiesparen, der Umwelterhaltung, Straßenverkehrssicherheit, Mobilität und Wirtschaft. Kein anderes der kollektiven Personennverkehrsmittel spielt eine so wichtige Rolle bei all diesen Aspekten gleichzeitig.
Das Rückgrat des öffentlichen Verkehrs | Aufteilung kollektiven Personenverkehrs in der EU-27 nach Verkehrsträgern (Personen-Kilometer) Quelle: EU Energy & Transport in Figures, Statistisches Handbuch, 2009 |
Kraftomnibusse sorgen für 55% des öffentlichen Verkehrs in Europa. Züge, Straßenbahnen und U-Bahnen machen dahingegen nur 45% aus. In Europa sind die Skandinavier die häufigsten Kraftomnibusnutzer, gefolgt von den Österreichern und Italienern. Jeder Däne legt durchschnittlich 2100km mit Kraftomnibussen pro Jahr zurück. In Spanien ist die Nachfrage für Busverkehr mit einer jährlichen Rate von 3% in den letzten zehn Jahren angestiegen. In Frankreich werden mehr als 1,1 Milliarde Menschen jährlich mit Kraftomnibussen befördert. In der Türkei befördert der Straßenverkehr 95% aller Fahrgäste, die Hälfte davon mit dem Kraftomnibus. Amerikaner tätigten 2007 mehr als 10,3 Milliarden Fahrten im öffentlichen und kollektiven Verkehr – die höchste Zahl in 50 Jahren. Im Durchschnitt verbuchen US- Reisebusse jährlich 751 Millionen Fahrgastreisen. Der Gesellschaft zurückgeben Mit Milliarden täglichen Ausflügen, Wochenend- und Bildungsreisen sowie Urlaubsreisen an viele unterschiedliche Ziele tragen Kraftomnibusse zu dem wesentlichen Einkommen vieler Touristenstädte und entlegener Orte mit bei. Zahlen zeigen, dass Touristen, die den Reisebus nutzen, mindestens 40% mehr Geld an ihrem Zielort ausgeben als andere Touristen. In den USA erwirtschaftet ein Reisebus, der eine Nacht vor Ort bleibt, 11 660 USD für diese lokale Wirtschaft. Durch die amerikanische Nachfrage der Reisebusfahrgäste und Touristen werden mehr als 55 Milliarden USD jährlich bei wirtschaftlichen Transaktionen erwirtschaftet. In Kanada gibt jeder Reisebus zwischen 6000 und 12000 USD pro Nacht am Zielort aus und unterstützt damit lokale Veranstaltungen, Restaurants, Geschäfte und Hotels. In Deutschland gibt jeder Tourist, der mit dem Reisebus fährt, während des Urlaubs durchschnittlich 97 USD am Tag aus. Im Vereinigten Königreich verbucht die Beförderung mit dem Reisebus 3,74 Milliarden USD jährlich. Millionen Arbeitsplätze 
Beschäftigung nach Verkehrsmittel (Quelle: EU Energy & Transport Figures, 2009) |
Kraftomnibusse sind nicht nur das Rückgrat von öffentlichem Verkehr und Tourismus: sie sorgen auch für Millionen qualifizierter Arbeitsplätze. Führende Kraftomnibushersteller und ihre in Europa ansässigen Partner beschäftigen rund 700 000 Arbeitnehmer, um Fahrzeugteile anzubieten und Kraftomnibusse zu verkaufen, zu versichern oder zu kontrollieren. Die private Reisebusindustrie in den USA und in Kanada beschäftigt 118 000 Menschen. Im Durchschnitt bieten US- und kanadische Reisebusunternehmen 34 Stellen oder 3,5 Stellen pro Reisebus. In Europa beschäftigen Kraftomnibusunternehmer mehr als zwei Millionen Fahrer, Mechaniker, Buchhalter und Marketing-Experten. Außerdem hängen viele andere Arbeitsplätze indirekt vom Kraftomnibusverkehr ab: z.B. die Reise- und Tourismusbranche, Restaurants, Hotels, etc.) In den USA bringt die Reise- und Pauschalreisenbranche mit dem Reisebus Beschäftigung für mehr als 792 000 Menschen. Öffentlicher und gemeinschaftlicher Verkehr beschäftigt mehr als 360 000 Personen. Ein geschaffener Arbeitsplatz in der Kraftomnibusbranche in den USA schafft 3 bis 3,5 zusätzliche Stellen in Partnerindustrien. Im Ganzen gibt es in Europa ungefähr 7,5 Millionen Arbeitsplätze, die direkt oder indirekt von Kraftomnibussen abhängen. Die Förderung kollektiven Kraftomnibusverkehrs ermöglicht alles zusammen: mehr Arbeitsplätze, eine sauberere Umwelt, verbesserte Straßenverkehrssicherheit und besseren sozialen Zusammenhalt und Gerechtigkeit. Kraftomnibusse für effiziente Mobilität! Lesen Sie hier, welche politischen Maßnahmen umgesetzt werden sollten, um die Effizienz des Kraftomnibusverkehrs weiter zu verbessern. | 
