| Focus groupes de passagers | Une étude de marché approfondie permet de déterminer les souhaits des clients et d’utiliser ces informations pour personnaliser les services de transport. Une des manières de procéder consiste à constituer des « focus groupes » de voyageurs. Ces groupes, également appelés « réunions de consommateurs », se composent de clients représentatifs et de modérateurs. Au cours de ces réunions, les participants discutent, partagent leurs impressions, échangent des idées, présentent des solutions et, après les avoir examinées en groupe, se mettent d’accord sur les mesures les plus importantes à mettre en œuvre. Exemple : la ville de Berlin fait appel à des focus groupes pour connaître les réactions des consommateurs au sujet de nouvelles mesures en matière de mobilité et de transport récemment introduites. Lors de plusieurs réunions, les parties prenantes ont l’occasion d’exprimer leurs vues sur les initiatives que la ville envisage de mettre en œuvre pour améliorer les transports et rendre ceux-ci plus respectueux de l’environnement. | Pour de plus amples informations : CIVITAS in Europe, A proven framework for progress in urban mobility [CIVITAS en Europe, un cadre éprouvé pour les initiatives de mobilité urbaine], p.20 http://civitas.eu/docs1/CIVITAS_D8_Final.pdf | Marketing segmentation and customisation | La segmentation du marché vise des groupes de personnes en fonction de facteurs démographiques, comportementaux, etc. Souvent, elle constitue une réponse optimale aux besoins des clients. La segmentation s’opère par la personnalisation des lignes de bus, des horaires, des types de véhicules, etc. Par exemple, l’augmentation de la fréquence des bus et la modification de certains trajets aux heures de pointe attireront davantage de navetteurs qui se rendent dans les quartiers d’affaires le matin, tandis que les retraités empruntant le même bus en journée nécessiteront davantage d’arrêts et des trajets différents. Exemple : au Royaume-Uni, le parcours de la ligne Spondon-Derby a été adapté en fonction des besoins de la majorité des voyageurs. Grâce à cette mesure, combinée à une augmentation de la fréquence à 6 bus par heure, le nombre de voyageurs par semaine est de 6 000 à 13 500. | Pour de plus amples informations : Knowledge base about your (potential) customers, PROCEED, Austrian Mobility Research [Base de connaissances sur vos clients (potentiels), PROCEED, Austrian Mobility Research]
http://www.fgm.at/proceed/index.phtml?id=43 Busfacts, Institut für Angewandte Wirtschaftsforschung und Regionalanalyse, p.14 | Gestion de la mobilité | La gestion de la mobilité aide à convaincre le public de modifier son modèle de déplacement par le biais de la mise en œuvre de stratégies et d’actions visant à couvrir les besoins en transport des entreprises, des institutions et des particuliers. Souvent perçues comme des « mesures douces », les activités de gestion de la mobilité comprennent notamment de nouvelles possibilités en matière de gestion de la demande, telles que des plans de mobilité et des campagnes de sensibilisation. Exemple : actuellement, la ville de Nantes promeut l’utilisation des transports collectifs par le biais de plans de mobilité d’entreprise. Au total, près de 2 200 employés municipaux et 11 000 salariés du secteur privé, ainsi que le milieu des affaires, participent au projet. Les nouveaux plans de mobilité visent une réduction de 50% du prix du trajet pour les employés en possession d’un abonnement annuel et la suppression de places de parking. | Pour de plus amples informations : Sustainable Urban Transport, Final report from the European project Trendsetter [Transports urbains durables, Rapport final du projet européen Trendsetter], pp. 38-40
http://www.civitas-initiative.org/docs1/CIVITAS_TRENDSETTER_Final_Policy_Report.pdf CIVITAS in Europe, A proven framework for progress in urban mobility [CIVITAS en Europe, un cadre éprouvé pour les initiatives de mobilité urbaine], p.17-19
http://civitas.eu/docs1/CIVITAS_D8_Final.pdf Greener Journeys, Make the switch to bus and coach [Pour une mobilité plus verte : optez pour l’autobus et l’autocar], p.2
http://www.arrivabus.co.uk/uploadedFiles/Resources/Global/Greener%20Journeys%20pamphlet.pdf | |
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