| | Information en temps réel pour les clients | La diffusion d’informations en temps réel dans les stations permet aux voyageurs de comparer les options disponibles et d’opérer le bon choix afin d’atteindre leur destination le plus rapidement possible. La diffusion peut se faire via des tableaux d’affichage électroniques, des écrans d’information et des annonces radio. Les mêmes canaux peuvent servir à avertir les voyageurs en cas de retard. Des techniques de diffusion d’informations en temps réel ont déjà été introduites par de nombreuses villes européennes (Rome, Graz, Rotterdam, Berlin, etc.), avec un niveau d’acceptation et d’appréciation moyen de 77%. Exemple : la ville autrichienne de Graz a mis au point un système d’information en ligne permettant de visualiser les conditions de circulation en temps réel. Les données provenant des compteurs automatiques, des taxis et des optimiseurs de trafic sont combinées au sein d’un nouveau modèle d’exploitation des données qui relie entre elles les données de plusieurs sources. Ces données fournissent des informations essentielles aux exploitants et permettent à la fois une meilleure planification à court terme et des interventions plus rapides. | Pour de plus amples informations : Sustainable Urban Transport, Final report from the European project Trendsetter [Transports urbains durables, Rapport final du projet européen Trendsetter], pp. 26-28
http://www.civitas-initiative.org/docs1/CIVITAS_TRENDSETTER_Final_Policy_Report.pdf Traffic management, Workshop Graz, Trendsetter [Gestion du trafic, atelier de Graz, Trendsetter]
http://www.trendsetter-europe.org/index.php?ID=3683 Mobitrans, l’information sur les bus et trams de Nantes en temps réel sur son mobile
http://www.altivis.fr/Mobitrans-l-information-sur-les.html | Planification en ligne | Les outils de planification en ligne aident les voyageurs à choisir le bon mode de transport. Ils leur permettent de consulter, sur Internet, les itinéraires, les meilleures correspondances ainsi que les solutions de rechange. Ces sites affichent également des informations sur les conditions de circulation en temps réel, et en tiennent compte dans le choix du mode de transport proposé. Exemple : les villes de Graz et de Stockholm ont toutes deux créé un site Web offrant ce type de services à leurs clients. A Graz, près de 20% des clients du Centre de mobilité ont modifié leur façon de se déplacer en faveur des transports collectifs. Le site Web de BusBahnBim a donc contribué de façon significative à l’augmentation de la fréquentation des autobus et autocars dans la ville. | Pour de plus amples informations : BusBahnBim-Auskunft, Graz AG Verkehrsbetriebe
http://www.gvb.at/ Sustainable Urban Transport, Final report from the European project Trendsetter [Transports urbains durables, Rapport final du projet européen Trendsetter], p. 24
http://www.civitas-initiative.org/docs1/CIVITAS_TRENDSETTER_Final_Policy_Report.pdf | Technologies de localisation et services de bus à la demande | Les technologies de localisation telles que le GPS permettent non seulement le développement de systèmes d’alerte et de sécurité, mais fournissent aussi d’importantes informations aux passagers des autobus et autocars ainsi qu’aux conducteurs. Dans les zones rurales et à faible densité de population, les systèmes de navigation par satellite peuvent se révéler particulièrement utiles lorsqu’il s’agit de services d’autobus et d’autocar à la demande. Ces systèmes se montrent également efficaces en agglomération. L’intégration des technologies de localisation dans les téléphones mobiles constitue une nouvelle étape vers la simplification des services d’autobus et d’autocar. Exemple : la société autrichienne POSTBUS a créé un « service de bus à la demande » en zone rurale baptisé « points BEHA ». Un service de haute qualité parfaitement adapté à la demande est offert aux voyageurs. Les clients peuvent demander un passage en appuyant sur un bouton aux bornes BEHA, par SMS, sur Internet, par téléphone ou en le réservant directement auprès du conducteur. Largement accepté par les clients, le système BEHA a également vu sa rentabilité s’améliorer notablement. Grâce au système MOBITrans, les voyageurs nantais peuvent recevoir, sur leur portable, des informations en temps réel sur les deux prochains passages de bus ou de tram à l’arrêt de leur choix. Ceci leur permet de mieux planifier leur temps lorsqu’ils empruntent les transports collectifs.
| Pour de plus amples informations : BEHA-Points: The flexible future for bus-stops, Postbus, IRU [Points BEHA : les arrêts de bus flexibles du futur, Postbus, IRU]
http://www.iru.org/index/en_events_2005_eurochallenge_award_project Localisation par satellite et transports collectifs, Rapport de synthèse, ATEC-ITS France, pp.4-5
http://www.atec-tec.net/dossier/rencontrescongres/Rapport_Forum_100304.pdf Mobitrans : l’information sur les bus et trams de Nantes en temps réel sur son mobile, ALTIVIS
http://www.altivis.fr/Mobitrans-l-information-sur-les.html MOBITrans, un service innovant et gratuit d’information trafic en temps réel sur téléphone portable, Transdev
http://www.transdev.eu/Images/UploadPresse/Mobitrans.pdf Livre vert sur les applications de navigation par satellite, Commission européenne, pp. 4-6
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/site/fr/com/2006/com2006_0769fr01.pdf | |
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