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Securité
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| Assurer sécurité et protection | Les stations d’autocars sont souvent des lieux ouverts 24 heures sur 24 où les gens se rassemblent, en particulier aux heures de pointe. C’est pourquoi les gestionnaires de station doivent travailler avec la police locale pour assurer la sécurité et la protection des utilisateurs de la station en luttant contre la violence et la criminalité. Parmi les mesures permettant d’améliorer la sécurité dans les stations, citons la vidéosurveillance, la présence d’agents de sécurité, l’aménagement d’un local de secourisme, des mesures de prévention des incendies ainsi que d’autres mesures préventives. | Pour de plus amples informations : Coach terminal as important element of transport infrastructure [La station d’autocars, élément important de l’infrastructure de transport], Vaira Gromule, Irina Yatskiv, p. 4 Study of passenger transport by coach, Appendix C: Study of coach terminals [Étude sur le transport de personnes par autocar, Annexe C : évaluation des stations d’autocars], Commission européenne
http://ec.europa.eu/transport/road/studies/doc/2009_06_passenger_transport_by_coach_annexe_c.pdf Study of passenger transport by coach, Final Report [Étude sur le transport de personnes par autocar, Rapport final], Commission européenne, http://ec.europa.eu/transport/road/studies/doc/2009_06_passenger_transport_by_coach.pdf | Caméras de sécurité | La vidéosurveillance permanente des autobus, des autocars et des stations permet une intervention rapide en cas d’urgence et augmente le nombre de personnes qui se sentent en sécurité dans les transports collectifs. | | | Programme conjoint et initiatives de la police | Une coopération étroite entre les opérateurs et les services de police, combinée à une présence humaine accrue, entraîne une diminution du vandalisme et de la violence dans les transports collectifs. | | | Eclairage des arrêts | L’installation d’un éclairage puissant aux arrêts d’autobus et d’autocar et de caméras de surveillance augmente le confort et le sentiment de sécurité des voyageurs. Exemple : la station d’autobus et d’autocars « Park Lane » de la ville britannique de Sunderland, en service 19 heures sur 24, s’est équipée d’un nouvel d’éclairage faisant l’objet de contrôles réguliers.
| Pour de plus amples informations : Sustainable Urban Transport, Final report from the European project Trendsetter, [Transports urbains durables, Rapport final du projet européen Trendsetter], pp. 16-17
http://www.civitas-initiative.org/docs1/CIVITAS_TRENDSETTER_Final_Policy_Report.pdf Get on Board: An agenda for improving personal security – case studies [Bienvenue à bord : un agenda pour l’amélioration de la sécurité personnelle – études de cas], ministère britannique des Transports
http://www.dft.gov.uk/pgr/crime/personalsecurity/getonboardpscasestudies?page=4 Coach terminal as important element of transport infrastructure [La station d’autocars, élément important de l’infrastructure de transport], Vaira Gromule, Irina Yatskiv, p. 203 Quel cadre européen pour un transport urbain durable ?, Livre vert sur le transport urbain, prise de position, UITP, p.6
http://www.uitp.org/mos/positionspapers/31-fr.pdf
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