| // Informations sur la station d'autocars et les services offerts |
 Des informations concernant la station d’autocars et les services offerts sur place doivent être mises à la disposition des utilisateurs actuels et potentiels. Un service dont personne ne connaît l’existence ou le fonctionnement ne sert à rien. C’est pourquoi divers types de plates-formes d’information sont nécessaires pour que les utilisateurs actuels et potentiels de la station d’autocars soient au courant de l’existence de services de transport et autres.
Cette sensibilisation peut se faire par le biais de la publication des plans de la station, des sites Web, des comptoirs d’information et des stands. Le public y trouverait des informations sur les possibilités de réservation de billets, des renseignements généraux sur la disponibilité des services, les lignes, les destinations, les éventuelles solutions de rechange, les horaires, les temps de parcours, les tarifs et les réductions possibles.
En outre, la station doit également fournir des informations sur les différents modes de paiement disponibles et sur les indemnisations financières en cas d’annulation. De même, les utilisateurs doivent être informés des autres services offerts par la station, tels que les consignes à bagages, les salles d’attente et les toilettes, l’assistance physique aux personnes à mobilité réduite. Enfin, des informations sur les droits et les obligations des passagers doivent être mises à la disposition des utilisateurs de la station.
Exemple : les écrans LCD d’information aux voyageurs du Cityterminalen de Stockholm annoncent les retards, les quais de départ et d’arrivée, les services et installations disponibles dans la station. Les conducteurs des autobus avertissent le poste de contrôle du terminal au départ et à l’arrivée. Celui-ci veille à ce que les numéros des bus et des quais soient corrects et conformes aux informations affichées dans la station. Grâce à ce contact étroit avec les transporteurs et les conducteurs, le poste de contrôle est en mesure de garantir un trafic sans heurt et sans danger aux abords du terminal.
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// Gestion indépendante des stations d'autocars
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Dans les stations d’autocars où une intégration verticale existe entre les gestionnaires et les exploitants d’autocars, des systèmes et des règles garantissant à chacun les mêmes droits d’opérer au départ de la station se traduiraient par des avantages supplémentaires pour les exploitants et leurs clients.
Exemple : la gare routière de Brasov en Roumanie est gérée et organisée par un partenariat public-privé. La municipalité de Brasov a financé la construction d’une station d’autocars pour un investissement total de 2,5 millions d’euros. Relié aux services de transport locaux, le nouveau terminal abrite un commissariat, un parking surveillé de 140 voitures, une salle d’attente pour les voyageurs, des billetteries, un bureau d’information, un médecin de garde et 30 espaces commerciaux répartis sur deux étages (pour une surface totale de 2 200 m²). Les nouveaux clients du terminal sont apparemment enthousiastes, vu que le gestionnaire leur garantit à chacun l’indépendance et des droits égaux.
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// Equipements pour les conducteurs d'autocars
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 L’aménagement d’installations réservées aux conducteurs d’autobus et d’autocars, telles que des salons, des cuisines et des douches, constitue un pas important dans l’amélioration du service et la promotion du tourisme en autocar. Ce genre d’installations permettent aux conducteurs de se reposer et de se faire à manger pendant que les touristes visitent la ville.
Exemple : la ville britannique de Southport a déjà aménagé ce genre d’équipements avec succès. En les combinant avec des mesures similaires pour l’accueil des groupes de touristes, la ville a réussi à enregistrer une croissance record du nombre de visiteurs, y compris en basse saison : de zéro car en janvier et février 1995 à plus de 300 en 2008.
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// Aires de service pour autocars ouvertes 24h / 24
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Afin de garantir une bonne qualité de service et d'attirrer davantage de clients, des services de maintenance ouverts 24 heures sur 24 doivent être mis à la disposition des autocars. Ces aires de services doivent également comprendre des installations de nettoyage et de lavage, d'enlèvement des déchets et de vidange des WC, des ateliers de réparation et des équipements de ravitallement.
Exemple : En collaboration avec Bremer Strassenbahn AG (BSAG), la ville de Brême propose un service de maintenance 24h/24 pour les autocars. L'aire de services comprend des installations pour le lavage extérieur et le nettoyage intérieur, l'enlèvement des déchets et la vidange des toilettes, le ravitaillement et d'autres travaux de réparation.
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