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// Distributeurs de billets en rue
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 Les distributeurs de billets situés en rue permettent aux voyageurs d’acheter leurs billets à l’avance, ce qui réduit le temps d’embarquement et, partant, le temps de trajet.
Exemple : dans la ville de Manchester, de nouvelles bornes solaires ont été installées par Stagecoach en collaboration avec la direction Transports de personnes du Grand Manchester. De même, plus de 70 distributeurs de billets sont dispersés dans les rues de Bruxelles.
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Pour de plus amples informations :
Greener Smarter Together, Corporate Social Responsibility Report 2009, Stagecoach group [Bougeons vert, bougeons malin, bougeons ensemble, Rapport de responsabilité sociétale, groupe Stagecoach],
Points de vente, STIB
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// Développement des cartes à puce
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  Les cartes à puce offrent davantage de facilité aux passagers pour le paiement de leurs billets et aident les opérateurs dans la gestion de leurs recettes. En outre, les cartes à puce fournissent des informations exactes concernant les habitudes des voyageurs, ce qui permet une personnalisation des services de transport public. Les cartes à puce permettent également l’application de modèles de tarification évolués où le voyageur paie le prix le plus bas en fonction de la longueur, de l’heure ou du nombre de trajets.
Exemple : à Stockholm, l’utilisation de cartes à puce accélère les contrôles dans les bus, facilite l’introduction de nouveaux tarifs et types de billets et, partant, attire de nouveaux voyageurs. A Bruxelles et à Brême, les voyageurs peuvent également charger des entrées au musée ou au théâtre sur leur carte à puce.
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Pour de plus amples informations :
Sustainable Urban Transport, Final report from the European project Trendsetter [Transports urbains durables, Rapport final du projet européen Trendsetter], pp. 15-16
CIVITAS-METEOR: Final Cross Site Evaluation Report [CIVITAS-METEOR: rapport final d’évaluation croisée], pp.225-236
Votre pass MOBIB en pratique, STIB
BOB-Ticket, Ihre Vorteile mit BOB
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// Centres de billeterie indépendants
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Les centres de billetterie indépendants qui vendent des billets pour les exploitants des différentes lignes offrent des avantages non négligeables aux clients. Il est essentiel que ces centres appliquent les mêmes commissions de réservation pour tous les exploitants, de façon à ne privilégier aucun opérateur.
Exemple : le Cityterminalen de Stockholm est parvenu à un accord avec les principaux exploitants en vue de créer un centre de billetterie et de service client indépendant qui vend des billets tous itinéraires et tous opérateurs confondus.
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Pour de plus amples informations :
Study of Passenger Transport by Coach [Etude sur le transport de personnes par autocar], Steer Davies Gleave, pp. 64-72
Study of passenger transport by coach, Appendix C: Study of coach terminals [Étude sur le transport de personnes par autocar, Annexe C : évaluation des stations d’autocars], Commission européenne
Study of passenger transport by coach, Final Report [Étude sur le transport de personnes par autocar, Rapport final], Commission européenne
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